防爆航空插头插座源头直供厂家

航空插头参数要求

额定电压又称工作电压，它主要取决于航空插头所使用的绝缘材料，接触对之间的间距大小。某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能。航空插头的额定电压事实上应理解为生产厂推荐的***1高工作电压。原则上说，航空插头在低于额定电压下都能正常工作。3、改善生产过程：连接器简化电子产品的装配过程，也简化了批量生产过程。笔者倾向于根据航空插头的耐压（抗电强度）指标，按照使用环境，安全等级要求来合理选用额定电压。也就是说，相同的耐压指标，根据不同的使用环境和安全要求，可使用到不同的***1高工作电压。这也比较符合客观使用情况。

额定电流又称工作电流。同额定电压一样，在低于额定电流情况下，航空插头一般都能正常工作。在航空插头的设计过程中，是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。当其发热超过一定极限时，将***航空插头的绝缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。机械寿命航空插头的机械寿命是指插拔寿命，通常规定为500～1000次。因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。在选择时要注意的问题是：对多芯航空插头而言，额定电流必须降额使用。这在大电流的场合更应引起重视，例如φ3、5mm接触对，一般规定其额定电流为50A，但在5芯时要降额33%使用，也就是每芯的额定电流只有38A，芯数越多，降额幅度越大。

航空插头工作原理

航空插头工作原理：

航空插头是液面下面相互连通的两个或者是几个容器，这些容器是有相同的液体以及液面上压力相等的连通器，他们的液面高度是相同的。如果航空插头的连接线拥有相同液体，但是在液面上面压力不同的话，液面的压力差就会跟连通器两个容器液面的高差产生压差相等。航空插头样本上提供的绝缘电阻值一般都是在标准大气条件下的指标值，在某些环境条件下，绝缘电阻值会有不用程度的下降。如果连接线液面上的压力相等的话，两边就会有不同的液体，从分割出两个液面的高度和液体的密度是程反比的。

航空插头的原理在工程上拥有着很广泛的应用，像很多的水位计以及油位计，真空计和液柱式风压表还有差压计这些，都是应用连接器的原理制作而成的。

航空插头较普通电源插头有何区别？

电源插头与航空插头的结构组成差不多，有区别的是航空插头适用于工业用电多一些，因为它承担的电压要高一些，有些的是高压电转变过来的，唯有航空插头才能满足，才能适用，一般的电源插头满足不了电压的要求。

(1)航空插头的种类：单相插头、三相插头。

(2)单相航空插头分：单相两极插头、单相接地插头（单相三级插头）。

(3)三相航空插头电源插头：三相四级插头．

(4)插头的结构：铜片（动触点）、接线端子、塑料外壳、螺钉等组成。

(5)插头的符号：XP单相单级插头的符号。

(6)单相插头各触点的判别方法．插头各触点的判别方法与插座的判别方法正好相反。

即“左火右零”。左触点接火线，右触点接零线(N)，中间触点接地线。

(7)插头的额定电压：单相捅头的额定电压为220V。三相插头的额定电压为380V。

航空插头结构特性

-按安装方式分：移动式、明装式、暗装式；

-按插座是否带保护装置分：不带保护装置、带***丝、带微型断路器；

-按插座是否带联锁装置分：不带联锁、带机械联锁、带电气联锁；

-按插座是否带安全变压器分：不带变压器、带变压器；

-按插座是否带安