南京电源航空插头插座推荐货源

航空插头的选择

高保持力的表面贴设计。对于***T产品，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力就要比通孔端接低吗?安装方式和外形：航空插头接线端子的外形千变万化,用户主要是从直形、弯形、电线或电缆的外径及与外壳的固定要求、体积、重量、是否需连接金属软管等方面加以选择，对在面板上使用的电连接器还要从美观、造型、颜色等方面加以选择。答案是：不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连I/O航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如***机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。

坚固性设计。要确定航空插头的牢靠性，同时允许使用平块压接工具，极板固定在外壳上以提高坚固性，达到更优越的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描仪、铁路汽车的嵌入式系统等。

高电流、小间距设计。随着汽车电子、消费电子小型化的要求，需要考虑高电流、小间距的设计理念。第六：***的锁扣设计。ERNI采用双重锁扣设计满足不同需求，正向锁扣为强力震动应用设计，它非常适用于汽车和地铁应用，磨擦锁扣是为了一般震动应用设计的。双重锁扣双重安全***，确保了可靠的连接，而且现场拆卸(维修/更换)线缆不需要特殊工具。适合应用于监控仪、LED车灯等设计。通过插头、插座和插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。

合格航空插头保护功能给大家带来安全保障

1、过电压保护

过电压保护指的的就是当输入的电压超过一定值的时候，航空插头的开关电源能自动关断输出功能。

2、过功率保护

过功率保护当输出的功率超过规定功率极限值的时候，航空插头的开关电源能够自动限制或者是关断输出电流的功能。

3、欠电压保护

欠电压保护是指当输入电压值低于一定值时，航空插头的开关电源能够自动的将电源关断的功能。

4、电池极性反接保护

电池极性反接保护是指当输入电源（电池）极性接反时，能保护航空插头电源不受损坏的保护功能，通常情况是在直流输入电路中串联一只二极管，就可以实现电池极性反接保护。

5、过电流保护

过电流保护指当输出电流超过规定电流极限值时，航空插头开关电源可以自动的限制或者是关断输出电流的功能。

一个合格的航空插头不仅质量要过关，还要有保护功能，因为这是首要条件-即航空插头在使用的过程中要保护使用者的人身安全。

航空插头较普通电源插头有何区别？

电源插头与航空插头的结构组成差不多，有区别的是航空插头适用于工业用电多一些，因为它承担的电压要高一些，有些的是高压电转变过来的，唯有航空插头才能满足，才能适用，一般的电源插头满足不了电压的要求。

(1)航空插头的种类：单相插头、三相插头。

(2)单相航空插头分：单相两极插头、单相接地插头（单相三级插头）。

(3)三相航空插头电源插头：三相四级插头．

(4)插头的结构：铜片（动触点）、接线端子、塑料外壳、螺钉等组成。

(5)插头的符号：XP单相单级插头的符号。

(6)单相插头各触点的判别方法．插头各触点的判别方法与插座的判别方法正好相反。

即“左火右零”。左触点接火线，右触点接零线(N)，中间触点接地线。

(7)插头的额定电压：单相捅头的额定电压为220V。三相插头的额定电压为380V。

航空插头结构特性

-按安装方式分：移动式、明装式、暗装式；

-按插座是否带保护装置分：不带保护装置、带***丝、带微型断路器；

-按插座是否带联锁装置分：不带联锁、带机械联锁、带电气联锁；

-按插座是否带安全变压器分：不带变压器、带变压器；

-按插座是否带安