福州电源航空插头插座厂家报价-三门湾

今天三门湾小编带大家一起来做航空插头的应急短接：

首先，断电并拆下航空插头，另一端从固定板上拆下，将航空插头尾部的压线口拆开，用管钳夹住航空插头插针外圈的芯，手握插头底座，管钳做顺时针旋转，注意，插头底座与插头芯是反丝接入，与我们平常拧螺丝的松紧方向相反。

打开后就能看到各插针后面密密麻麻一根根的接线，线号和颜色应该也很清晰。此时只需要将插件两头都打开，将烧损的线对应接在一起就行。如果烧到面目全非了，则需要根据线在插件的位置依次拔出并对接上。注意，都是从后面看接线，但是接起来应该是反的，比如插头的二排左一线，对应的是插座的二排右一线。如果能看清楚线号，直接将相同线号的线接在一起就行。

用尖嘴钳拔出线头，或用斜口钳夹断接线，用剥线钳剥出一定长度的露线，捏住快接头，将线插入孔中，松开快接头，确认线拔不出即为接好。

接完一根后再去拆另一根，以免拆多了造成接线混乱。接完线后，从控制柜内确认接线是否正确：使用万用表的欧姆档，测量相同编号三根线间是否有阻值，阻值是否相同或接近，各电机之间应该无阻值。如果单一电机无阻值，或者两个电机之间有较小阻值，可能是线接错了，重新对线。由于是快接插头，可以随意插拔，所以避免了对绝缘胶带的浪费和调整配线的繁琐程序。

全部接线确认无误后供电测试，观察电流及运行情况，都正常后再次断电，对接线进行防水处理即可。

高保持力的表面贴设计。对于***T产品，普遍认为板上的保持力很差。难道表面贴端接的PCB保持力就要比通孔端接低吗?答案是：不一定。通过设计改良是可以有效改善PCB的保持力的。如果将焊接支架、表面贴引脚的洞口(微孔)、大焊垫三个方面叠加就可以提高保持力。其实就连I/O航空插头也能够采用表面贴引脚。这可以形象地比喻成“落地生根”。例如***机、超声波扫描仪、机器人以太网交换机的设计中。

坚固性设计。要确定航空插头的牢靠性，同时允许使用平块压接工具，极板固定在外壳上以提高坚固性，达到更优越的制造过程、提高产量。用一个词来概括就是“坚如磐石”。具体应用例如正电子发射断层扫描仪、铁路汽车的嵌入式系统等。

高电流、小间距设计。随着汽车电子、消费电子小型化的要求，需要考虑高电流、小间距的设计理念。第六：***的锁扣设计。ERNI采用双重锁扣设计满足不同需求，正向锁扣为强力震动应用设计，它非常适用于汽车和地铁应用，磨擦锁扣是为了一般震动应用设计的。双重锁扣双重安全***，确保了可靠的连接，电源航空插头插座，而且现场拆卸(维修/更换)线缆不需要特殊工具。适合应用于监控仪、LED车灯等设计。

航空插头具有以下产品特点:

1、防水、防潮、防淋雨、防晒、防腐蚀；

2、电源航空插头插座阻燃、防氧化、环保（所有产品均出自于绿色生产线）；

3、改善生产过程：连接器简化电子产品的装配过程，也简化了批量生产过程；

4、电源航空插头插座易于维修：出现故障时，无须夹断电缆线、电塑套等，只需要旋开防水连接器的两端，非常便于LED、太阳能、地热等防水产品的维修；

5、提高设计的灵活性：使用连接器使工程师们在设计和集成新产品时，以及用元部件组成系统时，有更大的灵活性。

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